新疆首次！

4月23日，在G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程第四标段项目建设现场，建设单位首次采用自行式模块车SPMT快速拆桥技术对砂墩子互通桥进行拆除，这也新疆公路建设史上首次采用该技术服务桥梁建设。

首次采用自行式模块车SPMT快速拆桥技术对砂墩子互通桥进行拆除。融媒体中心记者郭子毅摄

砂墩子互通桥位于G30连霍高速主线K3117+200处，桥梁全长98米、桥宽10.5米，下部结构为薄壁墩，被交线为地方道路，上跨主线，公路等级为三级公路，双向两车道。

为加快项目建设进度，建设单位创新运用了自行式模块运输车参与桥梁拆除作业。G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程第四标段项目部总工程师曹强彬说：“我们采用自行式模块车SPMT快速拆桥，通过高速上的导改之后模块车将就位，将整个92米长的桥梁分为三段进行移运，4—5名操作人员就可以完成机械操作。”

砂墩子互通桥桥梁全长98米、桥宽10.5米。融媒体中心记者郭子毅摄

在这次拆桥作业中，建设单位采用的自行式模块运输车技术完成了上跨天桥拆除，平均单桥作业时间由传统工艺的7天缩短至8小时，直接成本降低18%。新疆交通投资（集团）有限责任公司建设管理部副部长刘长喜说：“快速拆桥技术是交通运输部科技示范工程技术指标之一，本次拆桥技术实践应用，保障了科技示范工程高质量推进。”

作为国家高速公路网的重要干线，G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程正以“开局即决战”的攻坚态势全速推进。今年工程全面复工以来，右幅上行线沥青摊铺已全面展开，预计5月中旬完成第二阶段至第三阶段的交通导改转序，较原计划提前10天。

G30连霍高速改扩建项目顺利推进。融媒体中心记者郭子毅摄

新的立交桥完成后，通行能力将得到大幅提升，也将为后续项目建设创造条件。刘长喜说：“全部导改在右幅，保证双向四车道通行，预计8月底就完成左幅的施工，10月30日之前完成全部土建工程，保证高速公路在12月30日之前完成交工。”

目前，2000余名建设者正24小时轮班作业，智能摊铺、3D路面检测等15项新技术得以全面应用。新疆交投建设管理有限责任公司G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程项目指挥部指挥长蒋兴明说：“随着气温的上升，我们全面推进右幅上行线、下面层和中面层的摊铺工作，同时大力激发科技示范工程内生动力，全力推进工程项目建设，确保年内建成通车。”

改扩建工程拓宽了道路，更是新疆融入“一带一路”的动脉升级，建成通车后，这条连接亚欧的黄金通道将实现通行能力倍增。

新疆交投建设管理有限责任公司G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程项目指挥部副指挥长刘伟说：“G30连霍高速哈吐项目改扩建工程服务于新疆亚欧黄金大通道和‘一带一路’建设，将为新疆交旅融合、‘大美新疆’固基筑道，也将更好地服务于新疆经济社会高质量发展。”

文|融媒体中心记者田玉 郭子毅 杨宏建