14年运煤超亿吨！新疆首条民营公路专线正“焕新升级”

新疆煤炭资源总量约2.19万亿吨，位居全国第一。作为新疆首条民营“疆煤东运”公路专线，淖（毛湖）柳（沟）矿用公路自2010年开通后已平稳运行14年，运送煤炭累计超亿吨。让新疆的“乌金”搭上民营“快车”，不仅破解了疆煤外运的瓶颈，更为“一带一路”能源合作和我国西北区域经济高质量发展注入强劲动力。

伊吾县嘉达物流有限公司办公大厅，工作人员正在紧张忙碌。伊吾县融媒体中心记者刘亚辉摄

近日，在广汇物流园内伊吾县嘉达物流有限公司中控室监控大屏上，工作人员利用GPS实时监控和巡查，每台货车的行驶轨迹、时速等实时更新，全部用可视化图表呈现。

在淖柳公路上，伊吾县嘉达物流有限公司的368台货运卡车正在稳定运行，这支从2012年起以30台车起步的运输队伍，如今年煤炭运输量已超400万吨。公司副总经理钱彬说：“为防止贺驶员疲劳驾驶，我们采取了限票，短线是两天一趟，长线外运是三天一个来回。”

淖柳公路全长475.35公里（其中，伊吾县段174.35公里、伊州区段90公里、甘肃段全长211公里），西起伊吾县淖毛湖白石湖煤矿，设有矿区站、淖毛湖站、下马崖站、和鑫站、双井子站、柳沟站等6个检查站及5个服务区，途经下马崖、甘肃明水，最后到达终点站甘肃瓜州柳沟物流基地及兰新铁路柳沟车站，是新疆煤炭资源东运的“黄金通道”。

满载煤炭的货运卡车行驶在淖柳公路上。资料图片，由受访单位提供

柳沟站是兰新铁路与柳敦（柳沟—敦煌）铁路的交会点，也是疆煤东运的重要节点。

广汇煤炭运销有限公司党总支书记蒋德勇告诉记者，淖柳公路原设计年货运量2000万吨以上，随着广汇马朗煤矿投产，近年来煤炭产能及市场需求大幅增加，原设计运能已不能满足当前及今后保供需求。因此从2024年开始，淖柳公路矿区段至182公里处进行了扩能改造，改造后货物运能将达到4000万吨以上。

淖柳公路原为双向两车道，计划改扩建为双向三车道通行，按三级公路标准建设，设计时速40公里，合计总长度约207.62公里，预计今年10月底建成。建成后，单日通行能力将提升1.5倍，极大缓解煤炭运输压力，有效保障疆煤外运。日前施工现场机械轰鸣，建设者们争分夺秒推进工程进度。

航拍淖柳公司改扩建施工现场。伊吾县融媒体中心记者刘亚辉摄

蒋德勇表示，未来企业还将在淖柳公路智能化、协同化运输领域持续发力，与周边物流园区、铁路站点建立数据共享机制，实现煤炭运输全链条信息互通，进一步提升运输效率，降低综合物流成本，为疆煤东运打造更加高效、智能的运输通道。“淖柳公路不仅是新疆能源外运的黄金通道，还是区域经济高质量发展的动脉引擎。未来我们计划运用大数据、物联网等技术，根据煤炭产量、运输需求和道路状况制定科学的运输计划，同时加强与铁路衔接，进一步优化公路与铁路的转运衔接流程，实现公铁联运无缝对接，持续赋能疆煤东运，为新疆‘东大门’书写新的发展篇章。”蒋德勇说。

据悉，改扩建工程还将带动沿线物流、维修、餐饮等产业升级，预计新增就业岗位2000余个。

当淖柳公路完成华丽蜕变，其承载的不仅是千万吨煤炭的高效流转，更将成为连接新疆与内地、国内与国际能源市场的关键枢纽，为全国各地能源供应提供稳定的运输支撑，为伊吾经济增长注入新的动力。

文｜伊吾县融媒体中心记者 刘亚辉 高志华