今年前8月完成投资66.38亿元

在新时代推进西部大开发形成新格局、加快构建“双循环”新发展格局的背景下，哈密市牢牢把握交通“先行官”战略定位，以“联网、补网、强链”为主线，统筹推进铁路枢纽扩能、高速公路改扩建等重大交通基础设施建设，全面提升综合运输服务能力。今年前8月，哈密市重点交通基础设施完成投资66.38亿元。

9月10日，在哈密东站扩能改造项目建设现场，工人们正在站场铺轨作业，经过4个多月的紧张施工，项目建设取得显著进展。中铁十七局哈密东站扩能改造工程项目三工区副经理孟令政介绍，当前，道砟铺设、轨枕散铺、钢轨铺设等工序正有序推进，哈密东站扩能改造工程项目已进入全面攻坚。

作为兰新铁路通道上的核心货运枢纽，哈密东站承担着进出疆货物列车70%以上的编组任务，是连接兰新线、哈罗线、临哈线三大干线的“黄金节点”，更是“疆煤外运”与中欧班列西通道运行的关键支撑。

哈密东站扩能改造项目建设现场。融媒体中心记者杨宏建摄

8月以来，哈密东站通过精准匹配解体能力、压缩周转时间，先后13次达成日均解体50列的优异成绩。今年5月起，哈密东站扩能改造工程全面启动，重点新建下行系统（含到达场、调车场、出发场），改建兰新下行线7.13公里，铺设正线及站线轨道总计77.73公里。工程全面投用后，哈密东站货运吞吐量和运输效率将大幅提升，铁路枢纽年货运发送能力预计突破1.78亿吨，为新疆融入国内国际双循环、打造向西开放高地提供强劲动能。

作为国家高速公路网“一带一路”核心区中通道的咽喉路段，G30连霍高速公路星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段改扩建工程，是连接内地与新疆的重要陆路通道，也是保障国家能源、资源安全运输的“生命线”。

进入9月，项目所在地风季来临，建设单位通过“大型设备协同+精细化养护”模式应对挑战，挖掘机、压路机、摊铺机联合作业提升效率。与此同时，工程陆续迎来了施工节点。9月10日，在G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程第二标段，工人们顺利完成了德外里跨线桥左幅的建设。

G30连霍高速公路哈密至吐峪沟改扩建工程第二标段项目施工现场。融媒体中心记者郭子毅摄

新疆路桥建设集团有限公司G30连霍高速公路哈密至吐峪沟改扩建工程第二标段项目工程技术部技术员李俊杰说：“我们派专人在高速公路的附近巡逻。项目建成通车后，德外里乡的村民出行更便利了。”

G30连霍高速公路星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段改扩建工程完成后，将显著提高路段通行能力和服务水平，对促进新疆经济社会高质量发展、稳定区域投资增长、加快“三基地一通道”具有战略意义。

G30连霍高速公路哈密至吐峪沟改扩建工程第二标段项目施工现场。融媒体中心记者郭子毅摄

当前，哈密正以“联网补网强链”为重点，统筹铁路、公路、物流枢纽协同发展，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代化综合交通体系。除哈密东站扩能改造和G30哈吐段改扩建外，今年还同步推进G331石头梅—三塘湖-淖毛湖、G575南延、S221、S238沿边公路和将淖铁路二线、布拉格-梧桐水重载铁路、额哈铁路扩能改造等疆煤外运通道建设，以交通先行激活区位优势，书写经济社会高质量发展的崭新篇章。

文｜融媒体中心记者 田玉 杨宏建 郭子毅