全疆规模最大、智能化最高！哈密东站扩能改造建成投用

12月30日19时16分，随着11011次列车缓缓开出哈密东站，标志着哈密东站扩能改造主体工程提前5个月建成投用，成为新疆规模最大、智能化程度最高的路网性编组站，进一步释放兰新大通道能力、提升西部路网整体功能。

现场正在对既有铁路线提升改造。融媒体中心记者郭子毅摄

作为兰新铁路通道上的核心货运枢纽，哈密东站承担着进出疆货物列车70%以上编组、中转重任，为疆煤外运与中欧班列提供重要支持。近年来，随着新疆经济高质量发展和高质量共建“一带一路”的持续推进，原有站场设备能力逐渐接近饱和，今年5月，新疆铁路部门会同哈密市政府、兵团第十三师积极推进哈密东站扩能改造工程，重点对站场线路进行扩容，提升编组能力，并全面升级信号、通信等行车指挥系统。

哈密东站扩能改造第二阶段股道升级工作已完工。融媒体中心记者郭子毅摄

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站党支部书记王鹏说：“这是新疆铁路历史上最大规模的站场改造工程，工程分两阶段推进。第一阶段在保留原有三个站场基础上，改扩建下行五场、六场、七场，初步缓解下行列车通过压力。此次开通的第二阶段工程，重点完成20条股道的改造升级，与既有94条线路共同保障货物列车中转、解体等作业。”

值得一提的是，与第二阶段工程同步启用的，还有车站行车室内的编组站综合自动化系统（CIPS），这一“智慧大脑”的投用，将实现货车车组智能编组，进一步提高运输效率。

编组站综合自动化系统（CIPS）已正式上线。融媒体中心记者郭子毅摄

新疆铁路哈密铁路建设指挥部工程管理部主任徐斌告诉记者，面对站内行车密度大、有效施工时间短等挑战，建设单位持续优化施工方案，高效完成了线路改造、信号系统升级及相关配套设施建设，实现了施工组织与运输“两不误”。

近年来，新疆铁路部门完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，落实“联网、补网、强链”战略部署，主动融入新疆经济社会发展大局，优质高效推进铁路规划建设，加快填补西部铁路“留白”、提升通道运输能力。“哈密东站全面建成投用后，我们的列车接发、编组能力将显著增强，作业能力提升1.2倍，年过货能力预计将从1亿吨提升至1.78亿吨”。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站党支部书记王鹏说。

来源 | 融媒体中心记者 田玉 郭子毅 李瀚麒