临哈铁路扩能升级！构筑“疆煤外运”北翼大通道新格局

作为“疆煤外运”北翼核心路段，临哈铁路是临哈骨干铁路通道的重要组成部分，是我国西北通往华北的直接通道，更是“疆煤外运”北翼通道的重要路段，沿线企业依托铁路扩能改造契机展开新项目建设。近日，临哈骨干铁路通道物流高质量发展大会召开，推动铁路、能源、金融、物流等领域达成多项合作共识。

在伊州区大泉湾乡，哈密龙泰煤炭集装有限公司正加紧装运发往曹妃甸港的煤炭。随着临哈铁路扩能改造工程的推进，企业计划增建三座煤棚，将年发运能力提升至800万吨。近年来，随着“疆煤外运”需求显著增加，为解决运能问题，相关单位聚焦临哈铁路骨干通道提质升级、大宗能源物流增效等关键议题共商发展蓝图，并针对专用线、集疏运项目“投、设、建、管、营”一体化发展新模式，签约5个批次战略合作项目。

临哈骨干铁路通道新疆有限公司党委书记、总经理罗培新表示，临哈骨干铁路通道扩能改造完成后，将形成一个双线电气化的重载铁路通道，年设计能力达2亿吨。“现在布局研究推进‘毛细血管’的建设，将使通道在开通后尽快发挥更大作用。”罗培新说。

临哈骨干铁路通道全长约1973公里，总投资约665亿元。今年，临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程、淖毛湖至梧桐水新疆项目计划开工，力争2027年建成并具备运输能力，构筑西起新疆将军庙、东至内蒙古临河，辐射我国西北、华北以及沿海地区，覆盖全国大部分煤炭需求区的物流运输大通道，届时将大幅提升新疆铁路北翼通道运能、缩短疆煤东运距离，为国家能源保供提供坚实保障。

国铁投资发展有限公司党委副书记、总经理田宝杰表示，在完善集疏运配套体系方面，要加快铁路专用线、集疏运基地、物流场站建设，打通能源运输的“最后一公里”。“通过打造‘通道+枢纽+网络’的运输布局，全面提升货物中转和通行效率，我们将全面落地投资、建设、运营的一体化发展模式，持续提升综合运营效能，赋能区域发展，服务国家战略。”田宝杰说。

文|哈密市融媒体中心记者田玉 新疆广播电视台记者沙朋非、尔卡提