8座车站10月底改造完成！将淖铁路增建二线工程进入冲刺阶段

9月21日凌晨，国家重点工程——将淖铁路增建二线工程进入冲刺阶段。作为串联三塘湖、淖毛湖富油煤产区的“疆煤外运”北翼通道，该工程正全力推进沿线车站改造工作，预计10月底前完成8座既有车站的功能升级，届时将具备万吨重载列车会让与通行能力，进一步优化“疆煤外运”北翼通道的运输效能。

夜幕下的将淖铁路望洋台站，夜间天窗作业全面展开。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

据了解，望洋台站位于将淖铁路线上，是服务三塘湖矿区煤炭外运的关键节点。三塘湖矿区作为吐哈煤田的主力矿区，是国家“西煤东运”“疆煤外运”战略的重要源头。本次改造的核心在于站场扩容与技术升级。

“我们将推进新二道、四道的施工，两条股道完工后，望洋台站将具备开通条件。这次天窗作业时间短，施工时间任务重，是项目管控的难点。”中交二公局将淖铁路增建二线2-2标轨道分部副经理乔孟泽介绍，施工仅利用列车停运天窗开通时段，聚力攻坚技术难题，实现单个天窗内插入4组道岔，减少天窗使用频次，全力保证望洋台站顺利开通。改造完成后，望洋台站到发线将由原来的850米延长至1700米。

施工现场，多工种同步推进站场配套工程建设。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

将淖铁路是新疆首条采用重载设计标准的铁路，线路起自乌将铁路将军庙站，终至淖毛湖站，全长392.4公里。此次增建二线工程涵盖13座既有车站的功能升级。中交二公局将淖铁路增建二线2-2标轨道项目经理牛遥介绍，望洋台车站开通以后，将与既有线和已经开通的5座车站形成更好的衔接，进一步释放通道潜力，为疆煤外运提供有力支撑。望洋台站投入运营以后，将直接打通矿区煤炭外运的铁路瓶颈，有助于吸引煤电、煤化工等上下游产业向矿区周边集群，推动哈密能源矿产由单一原煤外运向集群化、精细化发展迈进。

目前，将淖铁路增建二线工程正按计划有序推进。除望洋台站外，南台子站、岔哈泉站、条湖站、汉水泉站、哈克托让格站等5座车站已率先完成改造。牛遥说：“库木苏车站已完成改造50%，计划10月10日完成开通，三塘湖站已完成改造30%，计划10月30日完成开通。”

施工现场，施工人员借助脚手架，对铁路接触网设备进行安装调试。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

今年以来，新疆铁路部门坚持打满“一主两辅”通道能力，全面推广货车增吨运输，增加乌将铁路万吨列车通行对数。数据显示，今年以来疆煤外运量达6652.43万吨，同比增加635.33万吨，增幅10.6%，疆煤入甘、宁两地每日达40列。将淖铁路二线全面建成后，将进一步优化北翼通道整体布局，使新疆煤炭资源能够更高效地运往华北、华中地区，为新疆高质量发展注入强劲动力。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部安质部部长李建亭说：“我们始终将‘智慧乌铁’工作理念贯穿铁路建设全过程，通过搭建智能建造平台，推行‘智控平台+挂图作战’施工模式，实现施工进度、安全管控、施工环节全过程掌控。此外，采用的‘长轨推送法’铺轨工艺减少了对既有线运输组织的干扰，同时也提升了施工效率，为建设一流精品工程奠定坚实基础。”

文|哈密市融媒体中心记者 郭子毅、田玉 杨文娟