哈密入列新疆—成渝氢能试点城市群 担纲工业领域主责城市

“氢”风劲吹东天山。

10月29日上午，新疆—成渝地区双城经济圈氢能综合应用试点城市群建设工作部署会在重庆召开。重庆、四川、新疆、甘肃、新疆生产建设兵团等5个省级单位，以及13个共建城市首次集体亮相，标志着这一国家级氢能试点城市群正式从获批阶段转入全面落地实施阶段。

哈密市成功加入本轮新疆—成渝氢能试点城市群，并被确定为城市群工业领域主责城市。

从氢能交通应用标杆到城市群工业领域绿氢消纳支撑区，这座国家综合能源保障基地的氢能产业，正由单点示范迈向全链成势。

一座加氢站里的“吨级”日常

10月30日清晨，伊吾县疆纳产业园，纳宇氢能加氢站内机器平稳运转，仪表盘上的数字不停跳动。一辆辆49吨氢能重卡依次泊入泊位，20分钟加注约40公斤高纯氢，便能再跑300至400公里。

“截至10月30日，累计加注量突破48万千克，服务氢能重卡超2.1万辆。”伊吾疆纳新材料有限公司副总经理李文良说，站内氢气来自上游兰炭热解产生的荒煤气——先经预处理、变换提纯至99.5%，再以自主研发工艺二次提纯到99.97%的车用标准，日产稳定在1吨。

工作人员对氢能重卡开展安全检测，保障加氢作业安全。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

变废为宝，只隔着一道工艺。而场站的变化更直观：加注服务从园区短倒，延伸进G7京新高速、G331国道补给网络，将逐步建成全疆最大氢能交通应用场景的核心枢纽。

安全是高频加注的底盘。纳宇氢能加氢站站长王刚介绍，站内储氢、管路设备对压力、温度、泄漏风险进行24小时动态监控，日检、周检、月检三级巡检，异常可自动预警、自动防护，“零事故运行”是硬指标。

低成本氢源，是最硬的底气

氢价，是衡量氢能重卡能否超过燃油车的第一道关口。哈密的答案写在资源禀赋里：风能技术可开发量约3亿千瓦，光伏约32亿千瓦，已并网装机超5200万千瓦，新能源占比逾74%；风电年利用小时约2500—3000小时、光伏约1500—1900小时，绿电直连就近制氢，绿氢成本可降至16元/公斤左右；到试点期末，绿氢产能可达20万吨/年。

操作人员调试加氢设备，有序开展氢能重卡加注作业。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

哈密加氢站枪口价在无补贴前提下已降至20元/公斤，显著低于全国多数地区。没有补贴也能跑得通，这正是商业闭环的起点。

极端工况，成了最好的试炼场

哈密市不仅是国家公路运输枢纽，也是“疆煤外运”的主战场。2025年，哈密煤炭产量达1.85亿吨，公路运输量超4700万吨，日活跃重卡约5万辆。巨大的物流需求催生了“万辆级”氢能重卡应用市场。

哈密氢骠国宏科技有限公司总经理闫江涛表示，目前该公司已经投放了175台氢能重卡，并计划在未来进一步增加。

“不是简单卖车。”庆铃汽车氢能源销售分公司总经理曾柯说，落子伊吾看中的是三重叠加：资源、场景、政策。而真正的考官是工况清单：夏季超50℃高温、冬季-43℃极寒、常年风沙、东天山2300米高海拔，再加241公里连续长上坡。

针对这套“极限组合”，庆铃重构整车结构、标定动力、强化密封防尘；其独有的“超级热管理”系统，夏天强化散热防降功率，冬天靠余热回收与智能预加热实现冷启动，一套系统兼顾抗热与抗冻，成就国内唯一成功翻越天山的氢燃料电池重卡。

纳宇能源加氢站，为氢能重卡提供氢气加注服务。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

满载续航突破500公里，出勤率达到85%以上，单车日均运营14—18小时，基本对标燃油重卡。此外，百公里氢耗低于8公斤，燃料电池寿命长达3万小时，关键零部件国产化率达到99%，让辽阔新疆的维保不再被进口配件周期长“卡脖子”。

曾柯把哈密定义为庆铃面向西北的“氢能产业战略支点”——既做实车辆运营与本地化运维，又向外延展氢能检测、氢储能发电、氢低空经济等，从装备提供者走向生态组织者。

从重卡到单车，场景还在生长

产业的厚度，也在装备端和终端同时生长。

伊吾县已建成4座加氢站，日加氢能力18吨；全县引入新疆鲲华、庆铃云创两家核心企业，产业园集氢能装备制造、绿氢制取、氢能研究院与车辆应用于一体。哈密全市建成1座25吨/日制氢工厂、4座加氢站，投运氢燃料重卡570辆、公交车7辆；建成年产3100套氢燃料电池系统、100套电解槽产能，实现全疆氢能装备制造零的突破。

氢能制氢厂区，成套制氢装置矗立在戈壁，支撑当地氢能产业链。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄

天科隆绿氢制草酰胺项目、通慧德绿氢冶金项目开工，全疆首个绿电直连制氢项目获批，“氢氨醇”一体化与氢冶金同步起势。同时，哈密市积极构建“新能源制氢+工业副产氢”双路径发展体系，推动氢能与风电、光伏、储能等耦合发展，探索绿电直连、先进柔性离网规模化制氢；提升焦炉煤气提纯制氢综合利用水平。布局建设氢能供应网络，探索氢能长距离运输管道设施建设，全力打造清洁低碳氢能生产供应基地。

根据哈密市“十五五”规划，哈密市充分发挥哈密丰富的交通应用场景和区位优势，加强与甘肃酒泉跨区域合作，建设联通疆内外的“氢高速、氢走廊”，打造“疆煤外运”氢能大通道。适度超前加快加氢站布局建设。大力推广氢燃料电池汽车替代应用，在市政、环卫、矿卡、重卡等领域推广氢燃料电池汽车应用示范。

从荒煤气里提纯出的一吨高纯氢，到翻越天山的超500辆重卡，再到即将停在街角的氢能单车——哈密的“氢”，正在从资源变成产业，从场景变成生态。主责已定，链条正成。

文｜哈密市融媒体中心记者 田玉 郭子毅 王改艳