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3月7日，作为新疆东部最大铁路编组站扩建工程——哈密东站二场扩能改造工程进入收尾阶段，预计本月底具备开通运营条件。工程完成后，将进一步加快进出疆列车周转效率，提升铁路整体运输效率，有效解决哈密区域内铁路交通枢纽能力紧张问题，确保运输畅通有序。

哈密东站是哈密铁路的交通枢纽，也是兰新铁路重要的货运枢纽。随着新疆区域经济快速发展，兰新铁路车流量不断增大，哈密东站的接发车能力及解编能力一定程度上不能适应需求。哈密东站二场扩能改造工程为站场扩建改造施工，涉及部门广、专业多，施工工序复杂，对既有线运营干扰大、安全风险高，整体组织协调要求高。从去年8月开工建设以来，建设单位统筹规划，精心部署，确保了施工万无一失。中铁二十一局集团哈密东站二场扩能改造工程项目部施工负责人陈彦强介绍，新增五股道有6.3公里，已完成了4股道的线路铺设和电气化改造，计划3月27日整个站场线路开通。

哈密东站货运列车正在进行编组准备发车。融媒体中心记者郭子毅摄

采访中记者了解到，为了保证正常开通，建设单位将工程整体施工组织方案划分具体单元，采取“日计划”兑现的方式，确保当日进度点顺利完成。“线路和迁改工程同步进行，在确保质量的前提下，尽量在节点工期完成进度施工。最高峰时投入了近730人，正常阶段也有200人，最长区段是24小时不间断施工。”陈彦强说。

现场工人正在进行轨道铺设作业。融媒体中心记者郭子毅摄

近年来，哈密市依托当地区位优势，着力打造立体化的现代交通运输枢纽体系，兰新铁路哈密东站枢纽功能日渐显现。哈密东站二场（调车场）位于兰新线、哈罗线、临哈线的交会点，承担着哈密枢纽进出疆货物列车的编组、中转等职能。扩能改造工程包含土石方2.2万方、铺轨7.5公里、道砟1.39万立方米、铺新道岔19组、接触网3.22条公里，光电缆沟4公里、信号设施设备更新及扩容改造等内容，建成后可进一步提升哈密东站的接发车和解编能力。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站副站长方强说：“二场线路扩建以后，提升了全局车流直达能力，也就是说哈密东站编出去的车，南疆及乌西可以减少解体编组。以前哈密东站的解体编组平均为43至44列，我们争取达到50列，有效解决到发线能力紧张的问题，确保运输畅通有序。”

哈密首批HXN5B型调车机在哈密东站正式上线运行。融媒体中心记者郭子毅摄

“十四五”期间，哈密市将加快实施兰新高铁改扩建提速工程，提升丝绸之路经济带核心区通道通行效率。同时加强资源运输通道建设，加快将军庙至三塘湖至淖毛湖铁路建设，推进罗中至若羌铁路衔接畅通，强化支线铁路与城北物流园区、三塘湖矿区等有效衔接，不断增强对干线铁路网的支撑作用，满足当地经济社会铁路运输需求。

（融媒体中心记者 田玉、郭子毅 通讯员 张一凡）